市民可选地面交通错峰出行
昨日早高峰，火车南站客流倍增
昨天是成都地铁7号线开通后第一个早高峰，7号线、1号线在城南的换乘站火车南站压力倍增，迎来了首次客流“大考”。
大客流持续20分钟 线网换乘客流集中火车南站
由于7号线的开行，火车南站增加了大量换乘客流。根据成都地铁运营公司数据显示，7日早上8∶00至9∶00，火车南站换乘客流增加了17000人。
“由于其他地铁线网的换乘客流汇集在火车南站一个点，导致昨日火车南站的客流量突然剧增。”成都地铁运营中心相关负责人说，7号线的开通缓解了成都地铁其他线路换乘站点的客流压力，7日早高峰，骡马市、省体育馆和天府广场站换乘客流得到缓解。
据介绍，昨日早高峰时，火车南站的客流高峰主要集中在8∶25—8∶45，大客流持续20分钟，换乘客流量与往日天府广场站客流量持平。8∶45后火车南站早高峰客流得到缓解，其他换乘站点运行情况良好。
火车南站空间将再优化
将启动大站空车
“今早火车南站经历了史上最大客流早高峰。”成都地铁运营公司站务一中心副主任刘薇告诉记者，为了应对火车南站换乘客流的激增，客运组增派25名站务人员，同时增加50多名站厅卡控安保、安检、设备维保人员。从今日开始，早高峰时段火车南站将把客控点从原来的1号线站厅设置到7号线站厅，充分利用扩容3600平方米的7号线站厅，以缓解早高峰换乘客流拥挤问题。
记者了解到，早高峰期间，该站将采取限流措施，增加导流栏杆和引导牌设置，根据客流情况适时组织站台分流、站厅绕行、分批放行等客运控制措施；同时，该站将播放火车南站换乘视频动画，摆放“候车时间告示”，提前告知乘车预计等候时间，方便乘客出行。同时，火车南站将提前启用地铁18号线和1号线的换乘空间改造工作，对火车南站再次优化提升，以有效提高1号线站厅和站台人流通行能力。
与此同时，7号线将采取大站空车方式运行。大站空车即在客流较小的车站不停站通过，直接运行到某个或某几个大客流车站。
建议市民错峰出行
可以选择乘坐公交
由于7号线与既有线换乘站较多，根据昨日早高峰情况，成都地铁建议市民合理安排出行路径，如有在此站换乘的乘客，请提前错峰出行。同时，市民也可选择从天府广场站、骡马市站或省体育馆站换乘1号线。针对火车南站的客流高峰主要集中在8∶25—8∶45，火车南站E口外将定时增加天府五街方向的公交接驳车，赶时间的乘客可选择在此进行地面出行；同时，在高新站附近和金融城上班的乘客可在火车南站B口、D口选择增设的400多辆共享单车出行。
据记者了解，为方便人民南路沿线居民快速进出城区，成都公交集团已新开G83，从地铁省体育馆站至地铁天府五街站；具体线路走向为人民南路四段、天府大道北段、天府大道中段、天府大道南段。同时新开G90公交车，从火车南站综合交通枢纽站至地铁天府五街站；线路走向为火车南站综合交通枢纽站发出后经都会路、盛和一路、天府大道北段辅路、天晖中街、天晖路、交子北一路、交子南一路、锦城大道、天府大道北段后至地铁天府五街站。（记者 李钰鼎 袁弘 文/图）
原标题：地铁7号线首迎早高峰 火车南站8:25—8:45人最多
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增加大容量公交 无缝接驳7号线
为配合地铁7号线的开通，成都公交集团于12月6日同步开行了地铁接驳高峰快线G90路，线路起讫点为火车南站综合交通枢纽站至地铁天府五街。
7日，地铁7号线火车南站和G90路同时迎来首个早高峰，为了方便地铁火车南站出站乘客乘坐G90路，市公交集团增加大容量公交车，临时将线路始发点调整至地铁E口位置，市民从地铁站E口出站即可乘车，实现地铁公交无缝接驳。
从8日起，市公交集团增加3台车辆投入，发车间隔由平均7.5分钟缩短至5.5分钟。更换3台18米大容量公交车，提高单车疏运能力。同时，根据当日市民出站乘车规律，计划在8：15以后缩短发车间隔，同时现场安排专门人员实施监控，实时调整发车间隔。此外，市公交集团准备应急车辆5台，在火车南站综合交通枢纽场站待命，随时投入线路运营。据了解，G90在地铁火车南站的出收车时间为8点和9点，7:40提前安排车辆在地铁火车南站E口待发，客流增加时将提前发班，9点后视客流情况延长发班时间。（记者 田程晨）